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習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，“大道至簡(jiǎn)，實(shí)干為要”“偉大事業(yè)始于夢(mèng)想、成于實(shí)干”“社會(huì)主義是干出來的，新時(shí)代也是干出來的”。崇尚實(shí)干、反對(duì)空談是我們黨的優(yōu)良傳統(tǒng)，也是青年干部成就事業(yè)、贏得認(rèn)可的可靠途徑。

今年是中華人民共和國(guó)成立75周年，剛成立時(shí)一窮二白，百廢待興。毛主席說，“現(xiàn)在我們能造什么？能造桌子椅子，能造茶碗茶壺，能種糧食，還能磨成面粉，還能造紙，但是，一輛汽車、一架飛機(jī)、一輛坦克、一輛拖拉機(jī)都不能造?！薄拔覀円粸椤F’，二為‘白’?！F’就是沒有多少工業(yè)，農(nóng)業(yè)也不發(fā)達(dá)?！住褪且粡埌准?，文化水平、科學(xué)水平都不高?！痹诮?jīng)濟(jì)發(fā)展方面，據(jù)有關(guān)研究，1949年中國(guó)經(jīng)濟(jì)總量占世界的比重不足5％，1950年全國(guó)財(cái)政收入僅62億元，1952年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值僅679億元。在交通方面，全國(guó)鐵路總里程僅2.2萬公里，公路里程8.1萬公里，沒有一條高速公路，民航航線里程1.1萬公里。在我們黨的團(tuán)結(jié)領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過75年的苦干實(shí)干拼命干，我們國(guó)家日新月異，強(qiáng)勢(shì)崛起。2023年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值超126萬億元，穩(wěn)居世界第二；中國(guó)高鐵、中國(guó)航天、中國(guó)大飛機(jī)、中國(guó)新能源汽車……中國(guó)速度、中國(guó)制造，讓世界驚艷。這一組組數(shù)據(jù)背后，承載體現(xiàn)的是舉國(guó)上下艱苦奮斗的實(shí)干精神。

新中國(guó)成立初期，榆林人普遍過著“早上菜、晌午糠，晚上清湯照月亮”的日子，很長(zhǎng)一個(gè)時(shí)期被視為“貧窮落后”的典型。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面，1949年榆林的經(jīng)濟(jì)總量只有4900萬元，直到1957年的時(shí)候才過了1億元這個(gè)門檻。2008年歷史上第一次邁上了千億元的臺(tái)階，此后一年一個(gè)臺(tái)階，去年地區(qū)生產(chǎn)總值7091億元，位列中西部非省會(huì)城市第1位。在生態(tài)環(huán)境治理方面，新中國(guó)成立初期，榆林的林木覆蓋率只有0.9％，林木蓄積量只有60萬畝，當(dāng)時(shí)是“一年一場(chǎng)風(fēng)，從春刮到冬”，老百姓苦不堪言。在一代一代榆林人埋頭苦干、接力實(shí)干之下，我們成功將陜西的綠色版圖向北推進(jìn)了400公里，成功創(chuàng)建國(guó)家森林城市，創(chuàng)出“中國(guó)的治沙是從榆林走出來的”榆林奇跡，形成了榆林獨(dú)特的治沙造林精神。

一代代青年以獨(dú)有的熱情和奉獻(xiàn)挑重?fù)?dān)、涉難關(guān)、迎考驗(yàn)、防風(fēng)險(xiǎn)，把最美好的青春獻(xiàn)給祖國(guó)人民和塞上駝城，在苦干實(shí)干中譜寫了一曲曲壯麗的青春贊歌。習(xí)近平總書記在北京大學(xué)師生座談會(huì)上曾引用《劉子·崇學(xué)》中的一句話，“鑿井者，起于三寸之坎，以就萬仞之深”。作為新時(shí)代的榆林青年，所從事的崗位、服務(wù)的群體、追求的事業(yè)，就是筑成萬仞深井的第一道坎，也是成為千丈之峭的第一抔黃土。廣大青年同志當(dāng)牢記“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來”的道理，平時(shí)多問一問自己“為誰吃苦”，能不能做到“自找苦吃”，只有拿出“踏平坎坷成大道”的勇氣，學(xué)會(huì)主動(dòng)吃苦、敢于吃苦，多到“吃勁攢勁”環(huán)境崗位中歷練、摔打，才能成就一番事業(yè)、做出一些實(shí)績(jī)。

馬彥峰